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この密着連結器では出せないガッチャリィ~ン♪って解放テコのピンが落ちる音がたまりませんねぇ~♪😆
なんか改めて感心したわ。ついこの間まで保存されてた車両が再び鉄路に戻ってくることが
蒸気機関車と気道車の協調運転。電車と気道車の協調運転しているどこぞの会社よりカオスだな。
485系&キハ183系1000番台「呼んだ?」←電車と気動車協調運転の元祖731系&キハ201系「呼んだ?」←電車と気動車の協調運転の北海道版
Federal
何げに誘導している人がうまいと思った。特に止める旗のタイミングが。
蒸機(ノ´∀`)ノバンザイ
どこまで初めてかな
この客車 廃線になった元JR北海道の気動車を客車に改造したんですよね
tatsuya 廃線じゃなくて電化し、廃車になった車両をJR東が使いました
この密着連結器では出せないガッチャリィ~ン♪って解放テコのピンが落ちる音がたまりませんねぇ~♪😆
なんか改めて感心したわ。ついこの間まで保存されてた車両が再び鉄路に戻ってくることが
蒸気機関車と気道車の協調運転。電車と気道車の協調運転しているどこぞの会社よりカオスだな。
485系&キハ183系1000番台「呼んだ?」←電車と気動車協調運転の元祖
731系&キハ201系「呼んだ?」←電車と気動車の協調運転の北海道版
Federal
何げに誘導している人がうまいと思った。特に止める旗のタイミングが。
蒸機(ノ´∀`)ノバンザイ
どこまで初めてかな
この客車 廃線になった元JR北海道の気動車を客車に改造したんですよね
tatsuya 廃線じゃなくて電化し、廃車になった車両をJR東が使いました